Caminando Catalunya.Blanes Fotos: SACASAS

Clic en las imágenes para ampliar.

SACASASBlanes Catalunya. Puerto de pescadores

Calle de Blanes, Catalunya

Blanes Catalunya. Calle y reflejo.

SACASAS

Mediterráneo. Blanes, Catalunya

Cick en las fotos para ampliar.

Anuncios

Cuando la fotografía olía a vinagre. Fotos: SACASAS

SACASASHombre y Pasaje Hernandez, Bogotá

Cuando la fotografía olía a vinagre.

Era como  entrar en una discoteca. Oscuro, apenas iluminado por una luz roja o ámbar que se derramaba por los objetos dejando los bordes imprecisos, difuminados al contacto con las sombras; cuando no la tiniebla total, tanto, que podías ver los pensamientos flotando en ese espacio ahora infinito, que solo reaparecía cuando el tacto torpe determinaba la existencia de límites a medida que manipulabas los trastos del oficio. También magia y misterio. Magia porque de la nada surgían personas y cosas. Misterio porque sólo al final del proceso podías estar seguro de que obtendrías algo. Todo esto envuelto siempre en un vaho espeso, casi palpable, de aromas acres que se pegaban al cuerpo, a la ropa y por lo visto también a los recuerdos. Y al final – como dioses- decir “hágase la luz” y ella, rauda, rehacía el universo “real” en un santiamén y lo que había sido negrura, pasando luego, por fantasmales sombras sanguinolentas, ahora, podía apreciarse en todo el esplendor de la imagen fotográfica contemplándonos desde la bandeja de líquido fijador. Seres, adustos unos, contentos los otros. Piedras, en el caótico orden natural o en orden y concierto humanos, aunque el tiempo poco a poco las lleve de nuevo a su “desconcertado” origen. Ciudades, también de piedra, fundida ahora y pobladas de luz 24 horas al día. Paisajes, mares, naturalezas vivas y muertas, sucesos y sobre todo… los Muertos…….muertos que perviven y persisten pegados al papel convertidos en negro haluro de plata. Y es que el color, inventado años ha, no suplantaba al blanco y negro que,insistía (e insiste) en permanecer apoyado en su virtual manera de enseñarnos la realidad distinta a como la vemos.
El ácido Acético (vinagre), el hiposulfito de sodio, el revelador y los cuartos oscuros aún existen y probablemente seguirán existiendo mucho tiempo, pero cada vez menos y para fines muy específicos haciendo que la fotografía ya no huela a vinagre.

SACASAS

En este post el menú será entonces: Fotos a la vinagreta.Años 80s

SACASAS Campanario y Catedral, Cartagena de Indias

Perfiles férreos. Fotos y texto: SACASAS.

Perfiles férreos. Castellet.

 

Perfiles férreos

En la última caminata al poblado de Castellet me sorprendió encontrar estos perfiles finamete recortados en una gruesa lámina de hierro, alguna coloreada. No tengo idea de quién es el artista ni la técnica utilizada para cortar el material tan finamente, en todo caso ahí lo dejo.

SACASAS

Pérfiles férreos.

 

Perfiles férresos.

 

Perfiles Férreos.

 

Perfiles férreos.

Caminando Catalunya: Castellet y el Pantano de Foix. Fotos y texto: SACASAS.

Castellet. Tarragona.

 

Caminando Catalunya: Castellet y el pantano del Foix.

El castillo de Castellet (castillito en catalán)construido por allá en el siglo X con la finalidad de defender la frontera entre cristianos e islámicos, entre La marca Hispánica y Al-andalus; al descender hacia el sur esta frontera el castillo perdió su función militar y pasó a ser sede de diferentes señores y hoy es propiedad de la Fundación Abertis. Rodeado de un pequeño poblado feudal y coronado por una capilla mantiene una unidad arquitectónica incluso en las pocas construcciones modernas que hay. Está a 4 km de L´Arboç que estuvo bajo su señorío y hoy es bastante más grande que nuestro protagonista.

En las primeras décadas del siglo XX se decidió represar el río Foix, que corre alos pies del castillo y crear el Pantano del Foix que hoy enmarca a Castellet dándole más magnificencia a todo el entorno ya de por sí hermoso.

Sacasas

Pantano de Foix. Castellet.

DSC_0417

Pantano del Foix, Tarragona.

DSC_0405

Castellet. Penedes.

Nicho. Castellet. Tarragona.

Josep María Jujol III. Fotos y texto SACASAS.

Casa dels Ous. JosepMa. Jujol. Despí.

 

Torre del Ous i Casa Planells

Terminamos la serie del arquitecto Jujol con un par de construcciones, probablemente de las más interesantes de este arquitecto modernista que en realidad rebasaba los límites de esta escuela e iba ·”a su bola”. Son ellas La Torre de la Creu (de la Cruz) más conocida como Torre dels Ous (de los Huevos) por las formas de su cubierta y situada al lado de la estación de San Joan Despí y la otra, la Casa Planells que vuela grácil desde su pequeño lote por sobre la avenida Diagonal de la Gran Barcelona.

DSC_0150

La de La Creu es uno de los proyectos más aventurados del maestro  que aquí se desbordó en múltiples espacios curvos, surrealismo. dadaísmo, incluso sicodelia y, como siempre, la luminosidad de los colores generosos que lo caracterizan.

Casa dels Ous. Josep Ma. Jujol. Despí.

La Casa Planells parca en decorados pero ágil como un ave, se remonta por los aires para conquistar un entorno más amplio a pesar de lo constreñido de su planta, es la preferida del actor John Malcovitch gran admirador de Jujol. Disfruten las imágenes que no están en orden pero es imposible confundirlas.

SACASAS

 

Casa Planells, Josep Ma. Jujol. BCN.

 

Casa dels ous, Josep Ma. Jujol. Despí.

DSC_0151

Casa dels Ous. Josep Ma. Jujol. Despí.

Josep María Jujol II. Fotos y texto: SACASAS.

 

Jujol.Despí.

Josep María Jujol

Su arquitectura de uso diario

Como ya anotamos en la anterior entrada Jujol, hizo innumerables intervenciones además de sus colaboraciones con Gaudí y sus propios proyectos, la gran mayoría era para clientes “normales” por así decirlo, parroquianos acomodados que lo contrataban para construir o reformar sus viviendas y de ahí esta arquitectura de estar por casa (nunca mejor dicho) menos fantasiosa pero no menos hermosa en su sencillez.

DSC_0540

Esta esquina de Sant Joan Despí tiene tres obras del maestro, dos originales y una intervención, la de la imagen arriba, con ese interesante volumen transversal que flota sobre el pórtico columnado de la entrada. Abajo veremos un vista general del inmueble, lamentándonos, otra vez, de no poder acceder al espacio interior.

Jujol: Despí.

Siguen la de la casa contigua a esta que es una intervención sobre una obra ya existente y al final, las dos últimas imágenes, son las de la propia vivienda de Jujol que se ve sencilla y deliciosa, para dejar deslizar la exisencia en ella. Nos queda todavía una entrada más sobre este maravilloso arquitecto que merece estar al lado de los grandes arquitectos modernistas catalanes.

SACASAS

Jujol. Despí-

DSC_0533

Torre Jujol.

Torre Jujol. Despí.

Josep María Jujol. Can Negre. Fotos y texto: SACASAS.

 

Can Negre. Jujol.

Josep María Jujol. Can Negre

 

Nace el 16 de setiembre de1879 en Tarragona y su vida se extingue un primero de mayo de 1949 en la Ciudad Condal. Arquitecto, dibujante, pintor, constructor, diseñador de mobiliario entre otros oficios. Veinte años más joven que Gaudí, y místico católico como él, colaboró con el Maestro en varias de sus obras y se conoce más por estas colaboraciones, se dice que es el colorista de Gaudí, que por sus trabajos como arquitecto imdependiente al estar un poco a la sombra de los tres grandes arquitectos “modernistas” catalanes.

Can Negre. Jujol.

Sin embargo como veremos en esta serie de artículos su trabajo no es menos importante si, además, consideramos que la mayor parte de su su obra no tenía la necesidad grandielocuente de los encargos ejecutados por los tres “grandes” mencionados, monumentalidad que, a veces, podía perjudicar la condición básica de la arquitectura que es la habitabilidad. Jujol como su maestro Gaudí transcienden el modernismo y exploran el surrealismo, el expresionismo, incluso Dadá sin embargo algunas casas de Jujol son encargos de gente menos ampulosa y son pensadas para vivir en ellas, incluso, la suya propia en Sant Joan Despí, es sencilla y deliciosa. Dedicaremos este primer post a Can Negre también en esta población.

Can Negre, Jujol.

Can Negre

Por desgracia no tuve acceso al interior de las casas y quedé huérfano de la parte más suculenta de la arquitectura, que es el espacio habitable, así que nos conformaremos con imágenes exteriores. Esta vieja masía (casa de campo) del siglo XVII terminó rodeada por el casco urbano de Sant Joan Despí y su propietario, Pere Negre I Jover, encargó a Jujol que la adecuara a su nueva situación y este fue el resultado, hizo varias intervenciones entre 1915 a 1930. La casa estuvo abandonada y sufrió deterioro durante varios años hasta que la adquirió el ayuntamiento y la hizo restaurar, no sé hasta qué punto los restauradores (Antoni Navarro, Gabriel Robert, Xavier Güell yXavier Asarta) respetaron el original de Jujol de modo que las miraremos con beneficio de inventario.

Ampliaré los conceptos en los próximos posts sobre Jujol.

SACASAS

Can Negre, Jujol.

Can Negre, Jujol.

Can Negre, Jujol.

 

Can Negre, Jujol.

Fiestas de Gracia 2017 (II). Fotos y texto: SACASAS.

 

DSC_0165

Fiestas de Gracia 2017 (II).

Con alguna demora debida a mudanzas, problemas de salud y de equipo, fiestas de fin de año, atención a los enfermos familiares y otros etcéteras, hago la segunda entrega de las imágenes de Las Fiestas de Gracia del año pasado (2017) y aprovecho para renovar buenos deseos para este 2018 que ya se nos echó encima y promete correr más que el anterior.

Fiestas de Gracia 2017.

 

DSC_0193

DSC_0163

 

DSC_0201

 

Fiestas de Gracia 2017. Fotos y textos: SACASAS

 

DSC_0155

Fiestas de Gracia 2017

 

Retomo las publicaciones del blog que, debido a inconvenientes personales y del equipo para editar las imágenes, había dejado de lado hace un par de meses. Hoy ilustramos las pasadas Fiestas de Gracia que resultaron opacadas por los tristes acontecimientos en Las Ramblas que se dieron por las mismas fechas. Por esas casualidades trágicas de la vida dos de las calles brillantemente decoradas e ignorantes de que la parca impía pasaría por Barcelona justo al tiempo de las tradicionales fiesta, trataban el tema de la muerte, por lo demás tabú por estas regiones de buenvivir. Como debido a los insucesos los medios se saturaron con la luctuosa noticia, casi no se vieron los esfuerzos de los vecinos para engalanar sus calles a través de dichos medios. Haremos un par de entradas con las imágenes obtenidas en las siempre gratas  Fiestas de Gracia.

 

SACASAS 

DSC_0144

DSC_0199

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

DSC_0169

 

DSC_0187

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

DSC_0171

 

DSC_0198b

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Una de guerra. Mistral. Fotos y texto: SACASAS.

DSC_0766

Mistral, barcos inamistosos

 

 

Aprovechando la presencia en el muelle del World Trade Center de Barcelona del buque de la marina francesa Dixmude  me gustaría hablar un poco de este tipo de naves que por definición tienen malas intenciones.

DSC_0760

Todas las armas pueden ser utilizadas ofensivamente, pero algunas como la artillería antiaérea, por ejemplo, son básicamente defensivas porque su misión es la protección en caso de una agresión por vía aérea. Una de las armas ofensivas por excelencia son los portaviones, quien construye uno de estos enormes buques está pensando en llevar la guerra lejos de sus costas (no en vano la mayor flota de estos la poseen los Estados  Unidos)  y no simplemente en repeler un posible ataque de una potencia enemiga. Aunque los portaviones no son el tema central de este artículo mencionaré al final algunas curiosidades de estos ominosos pero elegantes barcos. Aquí nos referiremos más explícitamente a los portaaeronaves.

DSC_0762

Más pequeños y mucho menos elegantes, por no decir feos, que sus hermanos mayores. Tienen cubierta corrida con capacidad para helicópteros, aviones Harrier y Osprey de despegue vertical, la cubierta es corta y no permite el uso de aviones convencionales, están pobremete defendidos unas cuantas ametralladoras y algún cañón pequeño; como uno de sus objetivos es el desembarco de tropas poseen lanchas Zodiac que pueden desplegarse rápidamente incluso con el barco en movimiento y compartimientos inundables para lanzar lanchas de desembarco más grandes. Para la U.S.Navy se conocen como clase Wasp y tiene al menos 8 unidades siendo las de mayor tamaño, España hace poco botó el Juan Carlos I en reemplazo del ya desguazado Dédalo Y Francia desarrolla la clase Mistral, conocida también porque dos unidades vendidas a Rusia fueron, debido a la neorusofobia, canceladas por Francia y revendidas a Egipto y que la llegada de su más reciente botadura a Barcelona dio origen a este artículo.

DSC_0767

Digo que son inamistosas, porque a pesar de llevar un hospital de campaña y la posibilidad de servir para labores humanitarias (que es el discurso que se usa cuando operan), su objetivo principal son las operaciones rápidas sobre territorio “enemigo”. Enemigo pequeño, si es que lo hay, porque no pretenderán invadir a otra gran potencia con un cacharro de estos, para eso hacen falta portaviones de verdad, luego, su uso está pensado para atacar un país inferior militarmente y casi todas las naciones que los poseen en sus marinas tiene un pasado imperial e intervencionista. No he podido obtener información sobre su uso en combate para saber cuál es su efectividad real. En general permanecen inactivos o en costosos ejercicios navales, y solo ejercen como símbolos de poder de los países respectivos, sobre todo para los que no pueden mantener un portaviones de verdad. Ilustran el artículo fotos del Dixmude atracado en Barcelona.

DSC_0766

Algunas curiosidades sobre portaviones

Los buques de asalto anfibio de la clase Camberra de la marina australiana, El Adelaida y El Camberra, construidos entre España y Australia con base en el Juan Carlos I ya mencionado, además de tener cubierta para facilitar la operación de  aviones  con capacidad de vuelo vertical  (Australia no los posee de modo que es un detalle inútil ya que sus barcos portan solo helicópteros como arma aérea) han sufrido recientemente de problemas con la propulsión obligándolos a permanecer en puerto e incluso a reparaciones en seco.

El Queen Elizabeth, el nuevo portaviones del Reino Unido y la nave más grande de su marina, botado hace pocos días, lleva, en gran parte de sus cibernética el ya descontinuado XP como sistema operativo. El problema es debido a que cuando haces el diseño y terminas de construirlo muchas de sus partes ya están obsoletas gracias a la velocidad con que aparecen nuevas tecnologías. Esto puede constituirse en un grave problema general en el futuro si la cosa sigue, como parece, aumentando de velocidad.

El portaviones USS Gerald Ford el primero de la nueva clase de estos barcos en Estados Unidos y el más avanzado en teoría, tiene graves problemas para lanzar y recoger sus aviones (una nimiedad en tratándose de portaviones). Una de las novedades de este buque es que ya no utiliza vapor para lanzar y recoger sus aparatos, como en los clásicos, sino una nueva tecnología electro magnética. Esta parece no estar a punto y es incapaz de lanzar los aviones con tanques suplementarios lo que reduce drásticamente la autonomía de las aeronaves y, el sistema de frenados, falla cada veinticinco  “apontajes” realizados; está atrasado, al menos, tres años de su fecha original de entrega y por ahora es inepto para entrar en combate.

Por no decir que estos majestuosos buques, héroes sin duda de la II Guerra Mundial, hoy en día son fácil presa de los modernos misiles o submarinos y han de navegar rodeados de una grande y costosa flota de protección, que de todas formas no garantiza su seguridad. Ya en la guerra de Las Malvinas del siglo pasado los argentinos dañaron seriamente al portaviones  Invincible gloria de la otrora “gloriosa” y pérfida Albión; aunque su graciosa majestad nunca lo reconoció.

SACASAS